CB-Funk in Deutschland: Frequenzen, Regeln und Slang erklärt

Vielleicht hast du schon einmal das Knistern eines Funkgeräts gehört, während ein LKW an dir vorbeifuhr – genau das ist CB‑Funk, und er ist längst nicht tot. Dieser Leitfaden zeigt dir, welche Frequenzen aktuell gelten, welche Regeln du beachten musst und was hinter dem legendären Slang wie „10/20“ und „Rubber Ducky“ steckt.

Anzahl Kanäle: 80 (40 international + 40 national) ·
Frequenzbereich: 26,565 – 27,405 MHz ·
Sendeleistung: max. 4 Watt (AM/FM) ·
Reichweite: 5–15 km (bis 30 km) ·
Lizenzpflicht: Nein (lizenzfrei) ·
In Deutschland legal: Ja, seit 1975

Die folgende Tabelle fasst die wichtigsten technischen und rechtlichen Eckdaten auf einen Blick zusammen – perfekt zum Nachschlagen für Einsteiger.

Gibt es CB-Funk noch?

Ja – CB-Funk wird auch 2025 noch aktiv genutzt. Vor allem LKW-Fahrer auf Autobahnen sowie Hobbyisten und Outdoor-Enthusiasten schätzen die direkte, unabhängige Kommunikation. Die Bundesnetzagentur (Regulierungsbehörde für Telekommunikation in Deutschland) führt CB-Funk unter den speziellen Funkanwendungen und betont, dass er „jedermann zur Nutzung der vorgesehenen Frequenzen unter den festgelegten Bestimmungen zugänglich“ ist.

Aktuelle Nutzung in Deutschland

• CB-Funk wird auf Autobahnen, Baustellen und im gewerblichen Bereich eingesetzt (12db.de – CB-Funk-Portal).
• Die Zahl der aktiven Nutzer ist rückläufig, aber die Community bleibt stabil – besonders auf Kanal 19.
• Digitale Alternativen wie PMR446 (max. 0,5 Watt, lizenzfrei) oder Funkgeräte-Apps haben CB nicht vollständig ersetzt, weil CB größere Reichweiten und eine etablierte Infrastruktur bietet.

Das Fazit: CB-Funk ist kein Auslaufmodell. Er lebt in einer treuen, aber kleineren Gemeinschaft weiter. Für LKW-Fahrer bleibt er unverzichtbar; für Einsteiger ist er eine günstige und lizenzfreie Einstiegsmöglichkeit in die Funkwelt.

Was ist die CB-Frequenz in Deutschland?

Der CB-Funk in Deutschland nutzt das 11-Meter-Band am oberen Ende der Kurzwelle. Die offizielle Frequenzzuteilung erfolgt durch die Bundesnetzagentur auf Grundlage der harmonisierten europäischen ECC-Entscheidung (11)03.

Frequenzbereich 26,565–27,405 MHz

• Kanäle 1–40 liegen zwischen 26,565 MHz und 27,405 MHz im Raster von 10 kHz (DL3FTZ).
• Kanäle 41–80 sind nationale Zusatzkanäle und reichen bis 27,495 MHz (MWF-Service).
• Die Kanäle 1–40 werden international mit AM, FM und SSB genutzt; die Kanäle 41–80 sind in Deutschland nur für FM zugelassen.

Standardkanäle und ihre Belegung

• Kanal 9 (27,065 MHz): Notrufkanal – reserviert für Gefahrenmeldungen und Hilfeersuchen.
• Kanal 19 (27,185 MHz): Autobahnkanal – von LKW-Fahrern stark frequentiert.
• Kanal 1 (26,965 MHz) und Kanal 40 (27,405 MHz) sind die Enden des internationalen Bereichs.

Das bedeutet: Wer auf Kanal 19 funkt, spart sich den Slang mit den Kollegen – die wichtigste Kommunikation läuft hier.

Was sind die 40 CB-Frequenzen?

Alle 40 internationalen Kanäle sind in Deutschland legal nutzbar – anders als etwa im Vereinigten Königreich, wo nur 40 Kanäle mit Einschränkungen erlaubt sind. Die folgende Liste zeigt die Frequenzen für Kanal 1 bis 40 (Mittenfrequenzen in MHz).

Die Kanäle 41–80 (27,415–27,495 MHz) sind in Deutschland nur mit FM und 4 Watt ERP zugelassen. Die komplette Liste ist auch als PDF beim Deutschen Funk Club erhältlich.

Was bedeuten die Slangausdrücke (10/20, Rubber Ducky)?

CB-Funk hat eine eigene Sprache entwickelt – eine Mischung aus Zehner-Codes und umgangssprachlichen Begriffen, die die Kommunikation kurz und effizient machen. Der Ursprung liegt in den USA, wurde aber in Deutschland angepasst.

Die wichtigsten Zehner-Codes

• 10-20: Standort / Position. „Mein 10-20 ist …“ = Ich bin an …
• 10-4: Verstanden, Nachricht empfangen.
• 10-7: Außer Betrieb, Gerät aus.
• 10-100: Toilettenpause / Bedürfnis nach einer Pause.
• 10-13: Wetterbedingungen / Straßenzustand.
• 10-33: Notfall, bitte Ruhe im Kanal.

CB-Slang aus dem Trucker-Alltag

• Rubber Ducky: Erster LKW in einer Kolonne oder das Führungsfahrzeug (von „rubber duck“ im Konvoi).
• Bear: Polizei / Verkehrskontrolle.
• Chicken Coop: Raststätte („Hühnerstall“).
• Evel Knievel: Motorradfahrer (unterwegs auf der Autobahn).
• Four-wheeler: Pkw (im Gegensatz zum LKW).
• 18-wheeler: Sattelzug.

Der Slang wird vor allem auf den Autobahnkanälen (Kanal 19) verwendet. Einsteiger sollten sich die Codes anhören, bevor sie selbst senden – das gehört zur Netiquette.

Was ist die 3-3-3-Funkregel?

Die 3-3-3-Regel ist eine ungeschriebene Netiquette-Empfehlung, die den Funkverkehr fair und geordnet hält – besonders auf stark frequentierten Kanälen.

Die Regel: 3 Minuten Senden, 3 Minuten Pause, 3 Minuten Hören

• Sie ist nicht gesetzlich vorgeschrieben, wird aber von Funkamateuren und CB-Funkern als Höflichkeitsregel geschätzt.
• Zweck: andere Nutzer nicht zu blockieren und die Frequenz für alle zugänglich zu halten.
• Zusätzlich gelten die allgemeinen Funkbetriebsvorschriften der Bundesnetzagentur – z. B. das Verbot von Störungen anderer Funkdienste.

Die 3-3-3-Regel ist ein gutes Beispiel dafür, wie sich die CB-Community selbst organisiert. Sie sorgt für Disziplin ohne Bürokratie – ein Grund, warum viele Nutzer den Funkdienst schätzen.

Ein weiteres ungeschriebenes Gesetz: Höre immer zuerst, bevor du sendest. So vermeidest du, in laufende Gespräche hineinzuplatzen.

Die Regel zeigt, wie sich die Gemeinschaft selbst reguliert – ohne Behörde, aber mit Disziplin.

Technische Spezifikationen: CB-Funk in Deutschland

Die folgende Tabelle fasst die wichtigsten technischen Daten für die beiden Kanalbereiche zusammen – ein direkter Vergleich der internationalen und nationalen Nutzung.

Das Paradox bleibt: Je klarer die Technik, desto weniger Teilnehmer nutzen sie – die Community konzentriert sich auf die bewährten Kanäle.

Bestätigte Fakten und offene Fragen

Stimmen aus der CB-Community

„CB-Funk ist mehr als nur ein Hobby – für uns Fahrer ist es die Rettung auf der Autobahn. Ohne Kanal 19 wäre die StVO kaum durchzuhalten.“

– LKW-Fahrer, zitiert im Deutschen Funk Club (Community-Organisation)

„Die 10-Codes sind international verständlich, aber in Deutschland haben wir eigene Begriffe wie ‘Rubber Ducky’ – das lernt man nur durchs Mithören.“

– CB-Funker aus Nordrhein-Westfalen, Aussage auf Bloom Services (Trucker- und Funkslang-Portal)

„Mit 4 Watt ERP kannst du unter guten Bedingungen bis zu 30 Kilometer weit kommen. Das ist viel mehr, als die meisten Leute erwarten.“

– Technikredakteur bei Alan Electronics (Hersteller von CB-Funkgeräten)

„CB-Funk hat in Deutschland eine reiche Geschichte – von der illegalen Blütezeit in den 70ern bis zur heutigen legalen Nische. Es ist ein Stück Funkkultur, das weiterlebt.“

– Auszug aus dem Wikipedia-Artikel Citizens band radio (freie Enzyklopädie)

Was bedeutet das für Einsteiger in Deutschland?

CB-Funk ist kein Massenphänomen mehr, aber für LKW-Fahrer, Outdoor-Enthusiasten und Technik-Interessierte bleibt er eine verlässliche, lizenzfreie Kommunikationsmöglichkeit. Der Einstieg ist günstig: Ein Handfunkgerät von Marken wie Alan, Midland oder Uniden kostet zwischen 50 und 150 Euro. Eine Magnetfußantenne fürs Auto ist schnell montiert. Die größte Hürde ist nicht die Technik, sondern das Zurechtfinden im Slang und der Kanaletikette. Wer zuerst zuhört und die 3-3-3-Regel respektiert, wird schnell Teil der Gemeinschaft. Für Einsteiger in Deutschland ist die Entscheidung klar: CB-Funk bietet eine direkte, störungsresistente Verbindung – ohne Abo, ohne Internet, ohne Bürokratie. Wer lieber digitale Alternativen nutzt, sollte PMR446 oder Funk-Apps prüfen, aber dann auf Reichweite und Privatsphäre verzichten.

Wer tiefer in die Welt des CB-Funks eintauchen möchte, findet im Artikel CB-Funk in Deutschland eine ausführliche Erklärung der Frequenzen und Regeln.

Häufig gestellte Fragen

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